KOLEKSI CB

Minggu, 05 September 2010

CB MAGNUM S-9

Hasil Test pada Freq 27 Mhz dengan Rekan's RAPI dapat disimak pada tayangan YouTube :
http://www.youtube.com

1.Magnum S-9 part 1
2.Magnum S-9 part 2
3.Magnum S-9 part 3
4.Magnum S-9 part 4

5.Magnum S-9 part 5
6.Magnum S-9 part 6
7.Magnum S-9 part 7

Magnum S-9
Model #S-9

Please e-mail for availability : jopieroger@gmail.com

45 Watt, AM/FM/USB/LSB/PA 10 Meter (27 Mhz) Mobile Amateur Transceiver

Blue LED Channel and Frequency Counter Displays

Large Round Meter with Blue(RX) and Red(TX) Backlight

3 Stage Dimmer - Controls All Front Panel Lighting

Double-Barrel™ Microphone Jacks - Another Magnum Exclusive!

The S-9 Features TWO 4-Pin Microphone Jacks - In Parallel!
One on the Left Side and the other on the Right Side
Run Two Different Microphones, or Give a Mic to Your Co-Pilot!

Variable Power Output Control - Operates in ALL Modes

TURBO™ Digital Echo with Dual Controls

AMT - All Mode Talkback with Volume Control on Front Panel

TOP GUN™ Modulator - A Magnum Exclusive!

Turns the S-9's transmitter section into a modulator
With 1 watt carrier - swing to 45 watts!
100% modulation for unbelievable power
Modulator On/Off Control on Front Panel

TOP GUN™ Compressor - A Magnum Exclusive!

Compressor Improves Transmitted Audio
Helps Punch Through Crowded Airwaves

Front Panel Band Switch

High SWR Warning Light with On/Off Control

Roger Beep with On/Off Control

+10kHz Switch

Microphone and RF Gain

Noise Blanker / ANL

FREE Limited Edition 'Old Glory' Extra Front Panel

FREE Schematic and Parts Layout Diagrams

1 Year Warranty with Extended Warranties Available

Senin, 30 Agustus 2010

Perbedaan 2SC 1969 Fake/PALSU dengan 2SC 1969 ORI/ASLI

Tampak gambar 2 SC 1969 Fake/Palsu (kiri 3 bh) dan 2 SC 1969 ASLI/ORI (kanan 2 bh) saling berdampingan, jika kita perhatikan secara selintas sama persis, namun dari sisi harga jauh berbeda. Untuk yang Fake/Palsu biasanya dibandrol dengan harga Rp 5,000,- s/d Rp 13,000,- suka2 penjualnnya karena Palsu/istilahnya sablonan.

2 SC 1969 FAKE/PALSU tandanya, sablon tulisan dari Mitsubishi mudah luntur jika terkena goresan tanggan, tulisan ada yang menggunakan cat silver dan ke coklat2tan. Untuk yang mengunakan cat silver diakhir tulisan tertera IH, HI dst bukan CH, kecuali penyablon membubuhkan dengan CH, jadi susah membedakannya. Jika kita pergunakan biasanya RF Output tidak maksimal, lebih kurang hanya +/- 2.5 wat untuk mode AM atau 5 watt untuk Mode SSB dan cepat panas jika PTT/posisi Tx +/- 1 menit mengakibatkan mengalami penurunan RF Output. Atau yang dialami oleh rekan saya Om Joy, ketika dipasang 2 SC 1969 model nomor 1 dari kiri, R 10 Ohm dan R58 Ohm langsung terbakar saat dipasang pada perangkat SS2400, jika dibiarkan terus menerus akan merusak pada jalur2 di PCB.

2 SC 1969 ASLI/ORI tandanya, sablon atau cap Mitsubishi lebih rapih, tidak mudah luntur akibat goresan tanggan, tulisan biasanya menggunakan cat warna silver/perak dan diakhir tulisan ada tanda CH. Dikeluarkan 2 versi, versi pertama (kiri) bahan logam berwarna ke emasan dan versi kedua (kanan) bahan logam berwarna ke abu2an/peraklah. Saya lebih tertarik dengan yang berwarna ke emasan dan biasa saya pergunakan dengan RF Output berkisar +/- 8 watt untuk mode AM dan +/- 12 watt s/d 15 watt untuk mode SSB. Secara spesifikasi mampu menghasilkan RF Ouput antara 16 watt s/d 20 watt pada tegangan 16 Volt. Harga bandrol dipasaran jika masih ditemukan berkisar Rp 35.000,- s/d Rp 50.000,- (harga pada th 2008 s/d 2010 di Glodok Jakarta dan Cikapundung Bandung). Bahkan di Cikapundung toko Sinar Mulia membandrol dengan harga Rp 100,000,-/buah, demikian juga disalah satu toko di Glodok sampai tembus diharga Rp 150,000,- (warna abu2), Untuk yang berwarna abu2 saya belum pernah mempergunakannya, namun menurut rekan's saya saat (Om Joy) saat mempergunakan 2 SC 1969 warna abu2 hanya keluar PO (Power Output) +/- 6 watt mode AMdan +/- 8 watt untuk mode SSB dan juka bias tegangan diperbesar menjadi ).8 volt s/d 1 Volt unntuk tegangan base Transistor langsung rusak !!!!!

Gambar pengukuran hFE TR 2SC1969 FAKE/PALSU lihat jarum penunjuk.

Gambar pengukuran hFE TR 2SC1969 ASLI/ORI warna abu2 lihat jarum penunjuk.

Gambar pengukuran hFE TR 2SC1969 ASLI/ORI warna keemasan lihat jarum penunjuk.

Minggu, 29 Agustus 2010

Utak-Atik Radio CB SS2400 dari Om Joy

Utak-Atik Radio SS2400 dari Om Joy, apa sih rusaknya !!! wow,,,,radio tersebut SS2400 dilarikan ke UGD (unit gawat darurat) dikarenakan R10 ohm gosong ketika TR Final 2SC1969 ASLI (rusak) diganti dengan 2SC1969 Fake (palsu). Sungguh malang nasip mu "SS2400" akibat perbuatan orang2 yang tidak bertanggung jawab dengan menyablon transistor regulator menjadi transistor RF, hanya mencari keuntungan semata tanpa menghiraukan penyebab kerugian yang diderita oleh para breaker mania. 2SC1969 memang sangat sulit dicari dipasaran onderdil elektronika, kalaupun ditemukan hargannya cukup mahal berkisar Rp 35.000,- s/d Rp 50,000,- (bahkan di pasar Cikapundung Bandung ada yang membandrol dengan harga Rp Rp100,000,-) itupun NOS (new old stock) pedaganga elektronika yang masih menyimpan sebagai barang atau spare part (klo masih ada) kenang2an jaman jadul !!!!!, berikut gambar saat SS2400 masuk UGD :

2SC1969 Fake/Palsu 2SC1969 ORI namun hanya 6 watt mode AM

2SC1969 warna keemasan ORI mampu keluar 8 watt mode AM dan 12 watt Mode USB/LSB

SUDAH TERPASANG 2SC 1969 ORI, termasuk penggantian R 10 Ohm dan R 58 Ohm.

Dilakukan test pengukuran (test point) dengan menggunakan multitester/dc volt (Fluke 70) dengan hasil tegangan di base transistor berkisar 0.528 volt dc, saat dilakukan transmite dengan mode AM.

Hasil akhir RF terbaca dengan menggunakan watt meter Maldol Jadul !!!!

Lihat hasil pengukuran SS2400 setelah diganti dengan 2 SC 1969 ORI/ASLI, click 1 & 2 " On YOU TUBE".
http://www.youtube.com/

1.Test SS2400 setelah diganti 2 SC 1969 ORI/ASLI (part-1)
2.Test SS2400 setelah diganti 2 SC 1969 ORI/ASLI (part-2)

Utak-Atik CB dari Om Adji JZ09HUO setelah diperbaiki

Setelah dilakukan penggantian pada 2SC1969 dan mengganti R 10 Ohm dan R 58 Ohm, dilakukan pengukuran pada kaki Base 2SC1969 dengan menggunakan DC Volt Meter, pengukuran dilakukan dengan posisi PTT ditekan (TX) di Mode AM pada Band C Ch 20. DC Volt Meter kabel - (minus) pada Power Supply - (minus) dan kabel + (plus) pada kaki base 2SC1969 (hati2 saat melakukan pengukuran jangan sampai terjadi hubungan singkat antara base dan collector), menghasilkan tegangan sekitar 0.528 Volt, lakukan pemutaran pada VR2 clockwise (searah jarum jam) untuk dicapai tegangan maksimum pada kaki base dan mendapatkan RF power sekitar 6 s/d 8 watt. Hati-hati saat melakukan adjust VR2 jika tegangan berlebihan akan merusak 2SC1969 yang tidak original/palsu, namun untuk 2SC1969 ASLI/ORI masih mampu untuk tegangan base sebesar +/- 1 volt DC.

Proses penggantian Relay untuk Mode CW, dengan cara kanibalism dari Radio2 yang tidak dipergunakan lagi, dengan harapan fungsi perangakat CB SS2400 dapat bekerja dengan normal.

Untuk proses perbaikan Colt 485 DX Black Shadow tidak diulas langkah2 perbaikannya,,,,,,,,,,,,,,namun ditampilkan hasil akhirnya saja setelah Radio dilakukan perbaikan.

Test point Ok laik pancar untuk Colt 485 dengan mode AM RF mencapai 6 watt (standar) dan Mode SSB (USB/LSB) RF mencapai 12 s/d 15 watt.

Foto2 Colt 485 dx Black Shadow yang telah dilakukan perbaikan dengan kondisi lampu seven segmen mengalami kerusakan (blank).

Foto bersama SS 2400 dan Colt 485 hasil reforbis sudah selesai dan siap mengudara.

SEJARAH CITIZEN BAND (CB)

A. SEKILAS TENTANG RIWAYAT KRAP
Sejak tahun 1958 di negara Amerika Serikat mulai dikenal orang suatu sistem komunikasi radio yang dinamakan CB (Citizen Band) dan selanjutnya secara resmi radio CB telah dilegalisir penggunaannya sebagai alat komunikasi radio antar penduduk (para Cbers) dikelola oleh badan yang bernama Federal Communications Commission (FCC) yang bertugas mengendalikan dan membina para penggemarnya yang semakin banyak.
Manfaat dari CB pada waktu itu sangat dirasakan oleh para pengemudi truk (trucker) karena secara geografis negara Amerika memungkinkan untuk itu, mengingat jarak antar negara bagian relatif jauh. Para pengemudi memanfaatkan sarana komunikasi ini untuk menghilangkan rasa bosan dan ngantuk, disamping untuk saling tukar menukar informasi, misalnya : kondisi lalulintas, cuaca, berita gawat darurat dan lain-lain. Dengan demikian sebagian besar perangkat CB ini dipasang dikendaraan (Mobile). Di Indonesia mulai era tahun 70-an pengguna CB merambah ke bumi Nusantara dan terus berkembang, walaupun penggunannya masih belum terkendali , karena belum ada ketentuan yang mengaturnya. Pada awalnya CB diterjemahkan menjadi KRAP atau Komunikasi Radio Antar Penduduk.
Masuknya KRAP ke Indonesia secara tepat sulit untuk ditelusuri namun demikian KRAP jelas telah lama digunakan oleh orang-orang yang memiliki hobbi komunikasi radio, mengingat pada masa lalu sistem komunikasi lain (telpon misalnya) sangat sedikit yang memiliki karena masih terbatasnya sarana disamping mahal biayanya.
Dalam Era globalisasi sekarang ini, dimana Pemerintah Republik Indonesia membuka pintu lebar-lebar untuk para pengusaha dalam bidang perdagangan yang semakin berkembang, terutama perdagangan antar negara dan kemudahan export maupun import dari dan ke Indonesia. Hal ini juga berakibat masuknya barang-barang elektronik dari negara lain yang telah maju tekhnologi elktoroniknya, tak ketinggalan pula perangkat KRAP pun ikut masuk secara leluasa ke Indonesia dan ini terbukti perangkat KRAP dengan mudah dapat diperoleh di toko-toko penjual perangkat komunikasi radio yang ada di kota-kota besar di Indonesia.
Berawal dari tahun 1975 dapat dianggap sebagai awal pertumbuhan pemakaian KRAP di Indonesia, walaupun dapat dikatakan ilegal karena masih dilakukan dengan sembunyi-sembunyi (belum sah). Tumbuhnya pemakai KRAP pada saat itu masih terbatas hanya dikota-kota besar saja, semula mereka hanya melakukan komunikasi radio melalui KRAP yang selanjutnya tumbuh rasa kebersamaan dalam sesama hobbi komunikasi radio dan akhirnya membentuk kelompok-kelompok yang sehaluan. Kelompok-kelompok ini bahkan ada yang ruang lingkupnya tidaklah terbatas hanya disatu kota saja, dengan demikian maka dengan waktu yang relatif singkat KRAP ini mulai menjalar sampai kota-kota kecil bahkan sampai ke kecamatan yang jauh letaknya dari kota.

B. SEJARAH PERKEMBANGAN KRAP
Pemerintah Republik Indonesia telah mengeluarkan peraturan dan ketentuan tentang komunikasi radio khususnya KRAP, dengan alasan membantu dan diharapkan bertindak selaku mitra Pemerintah maka organisasi yang menaungi para pemakai KRAP mutlak harus ada.
Dengan dorongan dari para penyelenggara KRAP serta kebutuhan akan adanya organisasi yang legal (sah) dan diakui oleh Kebijakan pemerintah sehingga pada tahun 1980 melalui Surat Keputusan Menteri Perhubungan SK MENHUB RI No.S1.11/HKn 501/Phb-80 tanggal 06 Oktober 1980 maka diijinkanlah penyelenggaraan komunikasi Radio Antar Penduduk di Indonesia, kemudian melalui keputusan Dirjen Postel Nomor 125/Dirjen/1980 tanggal 10 Nopember 1980 didirikan organisasi RADIO ANTAR PENDUDUK INDONESIA yang disingkat RAPI. RAPI adalah satu-satunya organisasi yang sah dan diakui oleh pemerintah untuk mewadahi para penyelenggara Komunikasi Radio Antar Penduduk. Tanggal tersebut selanjutnya dianggap sebagai tanggal kelahiran RAPI di Indonesia. Pada tanggal 31 Oktober 1980 Ditjen Postel menunjuk Team Formatur dengan surat No.6356/OT.002/Disfrek/80, dengan tugas untuk membentuk Organisasi Radio Antar Penduduk Indonesia yang mempunyai kepentingan pengelolaan, pembinaan dan pengendalian komunikasi radio antar penduduk.
Team Formatur terdiri dari :
1. Sudarno
2. Eddie M. Nalapraya
3. Sutikno Buchari
4. A. Pratomo Bc.T.T
5. Lukman Arifin S.H
Team formatur diberi tugas :
1. Menyusun AD & ART Organisasi KRAP tingkat Pusat
2. Menyusun Pengurus Pusat Organisasi KRAP

Perkembangan Organisasi
Periode 1980 – 1984
Pengurus RAPI Pusat dari tahun 1980 – 1984 benar-benar bekerja keras dalam mewujudkan terbentuknya kepengurusan tingkat Propinsi/Daerah. Sampai akhir tahun 1984, 26 daerah tingkat I telah terbentuk kepengurusan dengan jumlah anggota lebih dari 20.000 orang seluruh Indonesia.

Periode Transisi
Perkembangan RAPI mengalami hambatan saat SK MENPARPOSTEL No.KM.48/PT.307/MPPT/1985 yang menghapuskan penggunaan perangkat radio 11m secara bertahap dari KRAP dan akan diganti dengan perangkat 62cm (UHF) yang jarak jangkauannya amat pendek.
Periode Kebangkitan
Melalui SK.Dirjen Postel No.92/Dirjen/94 tanggal 25 Juli 1994 ditetapkan bahwa KRAP bekerja pada 3 Band yaitu :
1. Band HF (11 meter)= 26.965 – 27.405 Mhz
2. Band UHF (62 cm) = 476.410 – 477.415 Mhz
3. Band VHF (2 meter) =142.000 – 143.600 Mhz
Pada 1 Agustus 2004 diberlakukan KepMen No.77/2004 sebagai pengganti SK Dirjen Postel No.92/DIRJEN/94, Melalui KM 77 Bab V pasal 28 ditetapkan bahwa KRAP bekerja pada 2 Band yaitu :
1. Band HF (11 meter)= 26.965 – 27.405 Mhz
2. Band VHF (2 meter) m=142.000 – 143.600 Mhz

Didalam perjalanan organisasi, RAPI banyak melakukan kegiatan dan kerjasama dengan instansi yang terkait terutama dalam bantuan komunikasi radio, antara lain :
1. Bantuan komunikasi pada PEMILU 1982, 1987, 1992 dan 1997,1999
2. Bantuan komunikasi bencana alam meletusnya Gunung Galunggung di Tasikmalaya.
3. Bantuan komunikasi dalam rangka Napak Tilas HUT Kodam III Siliwangi pada tahun 1983 dan 1986.
4. Bantuan komunikasi dalam rangka Kirab Harkitnas dan Kirab Remaja HKSN I.
5. Bantuan komunikasi dalam pekan penghijauan Nasional 1993.
6. Pengawalan perjalanan Api PON 1985, Api Perdamaian Dunia, sampai dengan perjalanan API PON 1993.
7. Serta bakti sosial lainnya yang tujuan utamanya adalah meringankan beban korban bencana alam dan sekaligus membantu Pemerintah dalam bidang bantuan komunikasi radio.
8. RAPI bekerjasama dengan Toyota Astra Motor dalam acara SAFARI LINTAS NUSA 1995 yang kegiatannya berupa iring-iringan 50 buah kendaraan Toyota Kijang melintasi jalur darat antara banda Aceh sampai Larantuka - NTT dalam rangka memeriahkan HUT RI ke 50 (Indonesia Emas) bulan Juli - Agustus 1995.
10. Hampir setiap tahun menjelang hari Idul Fitri dan Tahun Baru maupun hari Natal, RAPI selalu turut berpatisipasi aktif dan bekerja sama dengan POLRI, Dep. Perhubungan, DLLAJ maupun instansi lain yang terkait dalam memberikan bantuan/dukungan komunikasi radio untuk kelancaran angkutan lebaran/natal dan tahun baru, maupun untuk memantau kondisi lalu lintas dan kamtibmas.
Secara Nasional RAPI telah mengadakan kerjasama dengan kepolisian RI dalam hal ini dituangkan dalam Piagam Kerjasama yang ditanda tangani oleh Ketua Umum RAPI Pusat (MayJend. Eddie M. Nalapraya - JZ 09 AAA) dan Kepolisian RI (Jend. Dr. Awaloedin Djamin) sesuai dengan Instruksi KAPOLRI nomor. INS/15/1982 tanggal 14 juni 1982.

RAPI lahir ditengah-tengah masyarakat merupakan juga bagian dari masyarakat itu sendiri, oleh sebab itu sudah sewajarnya bila para anggota RAPI harus peka terhadap lingkungan sekitarnya serta siap membantu dan tampil dengan penuh rasa tanggung jawab pada saat yang dibutuhkan tanpa melupakan dan senantiasa menjujung tinggi KODE ETIK RAPI. Kode Etik dan Panca Bhakti RAPI merupakan landasan yang harus diemban para anggotanya.

Tidak sedikit rintangan yang dihadapi dalam perjalanan RAPI dalam menjalankan roda organisasi untuk pengembangan dan pembinaan anggotanya sesuai dengan ketentuan yang ada.
RAPI merupakan organisasi kemasyarakatan yang didasari norma sosial dan persamaan kegemaran (hobbi) dalam bidang Komunikasi Radio Antar Penduduk. Naik turunnya jumlah anggota RAPI merupakan hal yang harus segera dicarikan jalan keluarnya agar RAPI ini semakin lama semakin berkembang dengan bertambahnya jumlah anggota diharapkan pula diikuti dengan tambahnya kwalitas dari anggota RAPI, dengan kata lain dapat lebih ditingkatkan lagi sesuai dengan misi RAPI didalam upaya untuk menjadikan RAPI dicintai oleh masyarakat dan khususnya anggota RAPI itu sendiri. Untuk ini diperlukan kesadaran para anggota agar senantiasa mempunyai rasa memiliki dan mencintai serta loyal terhadap RAPI tanpa pamrih.

salam,
JZ09HZG
(dikutipan dari beberapa sumber)